Mini

Ein Dauerbrenner

Seit 1959 gab es nur ein Jahr, in dem der Mini nicht produziert wurde.

smart

One Trick Pony

Der Hersteller smart ist heute ein Tochterunternehmen von Daimler. Die Initiative zum Bau eines Ultrakleinwagens ging jedoch von der Schweizer Uhrenfirma Swatch aus.

MG

For „Modern Gentleman“

Mit diesem Slogan will MG seine Sportwagen für den kleineren Geldbeutel nach dem kurzzeitigen Zusammenbruch wieder erfolgreich vermarkten.

Cadillac

American Lifestyle

Cadillac ist so etwas wie das US-amerikanische Pendant zu Mercedes. Wohl deshalb kennt man in Deutschland diese Marke eher nur vom Namen her.

Jeep

The Original

Der Begriff „Jeep“ ist heute als Gattungsname für Geländewagen bekannt. Der gleichnamige Hersteller profitiert davon gewaltig.

Lada

Die Holzklasse

Für einen Lada muss niemand mehr als 10.000 Euro bezahlen. Dafür haben die Modelle aber auch eine mäßig emotionale Ausstrahlung.

Lotus Sportwagen

Konzentration aufs Wesentliche

Von den über hundert Modellen, die Lotus seit Ende der Vierziger Jahre produziert hat, ist nur eine Handvoll für den Straßeneinsatz konzipiert worden. Und auch diesen sieht man mitunter ihren privaten Verwendungszweck nicht an.

Chrysler

Lokalmatador

Trotz der zwischenzeitlichen Zusammenarbeit mit Daimler hat Chrysler nie wirklich in Europa Fuß fassen können. Der Erfinder des Vans und des stromlienienförmigen Karosseriedesigns zählt gleichwohl in den USA heute noch mit Ford und GM zu den "Big Three" im Geschäft auf dem Heimatmarkt.

Maserati

Im Zeichen des Dreizacks

Nur einige tausend Fahrzeuge verlassen die Produktionsanlage von Maserati im italienischen Modena jährlich. Mit einem eleganten Design und sportlichen Qualitäten hat sich die Marke trotzdem einen hohen Bekanntheitsgrad erarbeitet.

Subaru

Allrad für alle

Vom Kleinwagen bis zum Familienkombi verpasst Subaru all seinen Modellen einen 4x4-Antrieb.

Mitsubishi

Der wahre Off-Roader

Zwölf Mal hat Mitsubishi bereits die Rallye Paris-Dakar gewonnen. Da ist es nicht verwunderlich, wenn die Marke in Deutschland zwei Geländewagen, aber keine Familienlimousine im Angebot hat.

Ferrari

Kompromisslos

Kein größerer Sportwagenhersteller ist seinem Kerngeschäft so treu geblieben: Wer einen Ferrari kaufen will, sollte in einem Land ohne Tempolimits auf Autobahnen leben.

Kia

Der Geheimtipp

Der südkoreanische Hersteller Kia hat es seit der Markteinführung in Deutschland 1994 zu keinem hohen Bekanntheitsgrad gebracht. Dabei hat die Marke viel zu bieten. Das Angebot reicht vom Kleinstwagen zum Kampfpreis bis zur Oberklasselimousine.

Mercedes Benz

Sternfahrten

Mercedes dürfte zumindest in Deutschland die Marke mit dem besten Ruf sein. Dazu beigetragen hat sicher, dass sich das Unternehmen stets stark auf das Kerngeschäft der Ober- bis Mittelklasselimousinen konzentriert hat.

Volkswagen

Und läuft, und läuft, und läuft

Fast drei Jahrzehnte lang verband man die Automarke VW mit nur einem Modell, dem Käfer. Heute bietet Volkswagen nicht nur Autos in allen gängigen Kategorien an, sondern ist auch Herr über sechs weitere Hersteller.

Jaguar

Der letzte Überlebende

Beinahe wäre auch Jaguar dem Niedergang der britischen Automobilindustrie in den letzten Jahrzehnten zum Opfer gefallen. Dieses Schicksal ist dank Ford nun abgewendet worden, auch wenn Jaguar dafür etwas weniger exklusiv werden musste.

Saab

Nur Fliegen ist schöner

Seit einem halben Jahrhundert produziert Saab nicht nur Kampfflugzeuge für die schwedische Luftwaffe, sondern auch Limousinen, Kombis und Cabrios der oberen automobilen Mittelklasse.

Renault

Etikettenschwindel?

Seit Renault 1999 eine technische Partnerschaft mit Nissan begonnen hat, werden viele Fahrzeugkomponenten in Modellen beider Marken verwendet. Bis jetzt ist das viertgrößte Autounternehmen der Welt jedoch nicht wegen mangelnder Qualität seiner Fahrzeuge in die Schlagzeilen geraten.

Nissan

Der "japanische BMW" ?

Mit diesem Ettikett versucht Nissan in den USA, seine Edelmarke Infiniti auf dem Markt zu positionieren. In Europa ist Nissan vor allem für günstige Klein- und Mittelklassewagen bekannt.

Ford

Die Welt-AG

Der früheste "Coup", mit dem Ford Automobilgeschichte schrieb, war sicherlich die Einführung der Fließbandfertigung in den Fahrzeugbau im Jahr 1913. Das zweite Jahrzehnt des letzten Jahrh

Škoda

Spätes Comeback

Vor dem Zweiten Weltkrieg war nicht zu ahnen, dass Škoda in Europa einmal vor allem als Hersteller von billigen Kleinwagen und Pick-Ups bekannt sein würde. Langsam aber findet die tschechische Marke zur alten (Ober-)Klasse zurück.

Seat

Der Parvenü

Auf der Firmen-Website fasst Seat Deutschland seine Unternehmensphilosophie in dem Motto zusammen: "Wer überholt, muss mit Gegenverkehr rechnen". Was auch immer das heißen soll, die einzige spanische Automarke hat innerhalb eines knappen Vierteljahrhunderts auf dem deutschen Markt Fuß fassen können.

Fiat

Die Italien-AG

Der Autohersteller aus Turin hat sich eines großen Teil der inländischen Konkurrenz einfach dadurch entledigt, dass er sie aufkaufte: Lancia, Ferrari und Alpha Romeo befinden sich heute unter der Kontrolle von Fiat. Der Marke selbst hat dieses Engagement aber zeitweise geschadet.

Peugeot

Erfolgreiches Mauerblümchen

Mit fast jedem Automobilhersteller verbindet man ein "Flagschiff", ein Modell, das es zu einem besonderen Bekanntheitsgrad gebracht und das das Image der Marke dauerhaft geprägt hat. Bei Peugeot hingegen macht eine große Zahl von sich gut verkaufenden Modellen den Erfolg der Marke aus. Im Laufe der Nachkriegszeit...

Toyota

Im Ausland ein Star

Fast 40 Jahre brauchte es von der Entwicklung des ersten Automobils von Toyota an, bis die ersten Neuwagen in Deutschland zum Verkauf angeboten wurden. Heute verkauft Toyota weltweit mehr Autos als jeder andere Hersteller, hat aber in Europa nur einen sehr kleinen Marktanteil.

Opel

Admiral und Kadett

Wenn vor dem Bundesrat in Berlin die Ministerpräsidenten der Länder vorfahren, wird Niedersachsen durch einen VW Phaeton, Bayern durch einen 7er BMW und Baden-Württemberg durch eine Mercedes S-Klasse vertreten. Der Vertreter Nordrhein-Westfalens allerdings muss mit einem "ausländischen" Auto Vorlieb nehmen: Der...

BMW

Sportlichkeit und Luxus

Stolz verweist das Unternehmen BMW in Namen und Logo auf sein Herkunftsland Bayern. Der erste BMW kam jedoch aus Eisenach. Und war eigentlich ein englisches Auto.

Volvo

Besteht den Elchtest

In Schweden gehören hochbetagte "Buckel"-Volvos immer noch zum Straßenbild. Ihre legendäre Robustheit macht die Modelle von Volvo für den Gebrauchtwagenmarkt interressant.

Daewoo

Ein US-Koreaner

Daewoo gab nur ein kurzes Gastspiel auf dem deutschen Markt: 1995 wurde der Nexia auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, doch zehn Jahre und eine Firmenübernahme später ließt der neue Eigner General Motors die Modelle der Marke einfach in Chevrolets "umettiketieren".