Kaum ist die Alfa Giulietta im Autohaus zu kaufen, beschäftigen sich Autofans mit ihren inneren Werten. Ist die Alfa Romeo Giulietta so gut wie ihr Design?
Das gelungene Design macht die Alfa Giulietta zum echten Hingucker – da gibt es nichts zu meckern. Als die fleißigen Kollegen der Autobild jüngst einen Alfa Test gegen den BMW 120i durchführten, setzte sich die Giulietta gegen den bayerischen Kompaktwagen durch – und sorgte damit für Furore unter den Forenusern. Die konnten nicht verstehen, dass der 1er BMW gegen den Italiener verlor und brachten die Langzeitqualität ins Spiel. Um die war Alfa Romeo jedoch nie berühmt. Speziell die früheren Modelle, sei es nun der Alfa GTV oder die Giulietta Spider, litten unter rostförderndem Blech.
Alfa Giulietta – fahraktiv und gut aussehend
Fahrspaß bringt die Alfa Giulietta mit dem wohl abgestimmten Fahrwerk und den modernen wie leistungsstarken Motoren allemal – doch Fahrspaß kommt von fahren, und an diesem Punkt hagelte es Schelte: Häufige Werkstatt-Besuche der Alfa 159 Limousine und herabfallende Cockpitverkleidungen beim Kleinwagen Alfa MiTO wurden ins Feld geführt. Die aktuell erschienene ADAC Pannenstatistik 2009 hilft hier auch nicht weiter: Die Alfa Romeo Giulietta ist freilich nicht gelistet, andere Alfa Autos werden aber ebenfalls, vermutlich wegen unzureichender Zulassungen, nicht aufgeführt.
Kaufen Sie die Alfa Romeo Giulietta?
Sich über womögliche Mängel der Langzeitqualität der Alfa Giulietta zu ereifern, ist von daher noch etwas früh. Wer nun das Pech hatte, seinen Alfa Romeo als Montagsauto zu kaufen, dem wird man ohnehin nicht helfen können; andererseits sind die Reinfälle der 90er Jahre wie die abbrennenden Alfa 164 durch Pfusch bei der Verkabelung vielen noch im Gedächtnis.
Nun Sie, verehrte Leser: Prophezeien Sie der Alfa Romeo Giulietta ein sorgenfreies Dasein? Wie fiel Ihr persönlicher Alfa Test mit Ihrem Privatwagen aus? Kommt Ihnen wieder einer ins Haus?
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Stimmt die Qualität?
Wie ist das gemeint, ich dachte die Hersteller von Autozubehörteilen sind bei allen dieselben.
Was die Qualität der Technik angeht, ist Alfa Romeo sowieso Weltmeister. Ingenieure mit Weltruhm. Um nur ein paar Namen zu nennen: Vittorio Jano, Giuseppi Merosi, …..
Beim Design arbeiten zur Zeit vormals Alfa – Designer in den deutschen Autoschmieden:
Walter De Silva (Audi), oder früher als VW vor dem Bankrott stand also anfang der siebziger Jahre (Giuggaro), für den Golf 1.
Nun zum Thema Wertverlust: Also wenn ich einen Alfa Romeo mit einem gleichwertigen deutschen Auto vergleiche, so wars bisher immer so, dass ich einige tausend Euros im Anschaffngspreis einsparen konnte. Deshalb bin ich nicht enttäuscht wenn ich später um diesen Differenzbetrag weniger Geld bekomme. mfg Harald
Hallo Harald,
Alfa Romeo galt lange Zeit als sehr nachlässig, was die Verabeitungsqualität anging. Die Technik selbst findet bis auf wenige Ausnahmen großen Zuspruch, man denke nur an den legendären Doppelnocker. Zu den Autozubehörteilen: Elektrozulieferer Lucas bekam seinen gehässigen Spitznamen “Fürst der Finsternis” nicht grundlos.
Beste Grüße, Arild
naja, das ist allmählich echt peinlich…immer dieselbe Frage…..hmm, schön ist ihr Alfa ja schon..und? wie sind sie zufrieden?
))…na, da kaufe ich doch lieber deutsche ( ???) Wertarbeit….hmm..das ist mir sehr recht, so bleibt wenigstens die Exclusivität der Marke Alfa vorhanden….
Ja, ja, ja, ich bin zufrieden, auch wenn deutsche Automobilblätter immer schön so die Punkte vergeben, dass wegen einer niedrigeren Ladekante und und potthäßlichen unlackierten Stoßleisten deutsches Einheitsblockdesign gewinnt….ach ja, die etwas indifferenten Geräusche an der A-Säule zwischen Tempo 180 und 200 nicht zu vergessen
oder anders gesagt…wer bei Deichmann und Reno seine Schuhe kauft wel er auch damit von a nach b kommt, soll das ruhig tun….er wird auch nie verstehen, warum jamand handgenähte Budapester trägt…und das ist gut so….:-))
Fahre seit 14 Jahren Alfas (156 2.5 V6, 159 2.4 JTDM SW) und hatte NIE etwas Ausserplanmässiges jenseits vom berühmten Standlichtglühbirnchen beim 156
. Seit 3 Jahren ist es nun der 159. Auch mit diesem Auto NULL Probleme. Der 156er stand bei mir fast 10 Jahre Freiluft, seit 3 Jahren steht er nun bei meinem Vater Freiluft – keine Spur von Rost.
Soviel zum Thema Qualität…
Der Rest ist bekannt – das sind all die Gründe, weshalb man einen Alfa kauft.
Hui, zukünftige Klassiker! da stimmen Optik und Leistung
Ein Beitrag im Dienste (und Auftrag ?) der deutschen Fahrzeugindustrie, frei nach dem Motto:
patzen wir einmal an, irgendwas wird schon hängenbleiben.
Nein, lieber Beobachter, wir schreiben in keinem Auftrag. Geld aus Wolfsburg, Ingolstadt oder sonstwoher fließt auch nicht. Was ist an der Frage nach der Qualität eigentlich so verwerflich? Abwarten, da köchelt bei uns noch was auf! Beste Grüße, Arild
Seit 30 Jahren fahre ich Alfa.Wer an Alfa Romeos herumnörgelt hat keine Ahnung von Autos und Design(Andere Autos haben auch Qualitätsmängel!) Grüße Waldi.
PS:Habe meinen 13ten Alfa bestellt!
Hallo Waldi – von einer solchen Kundentreue können die meisten Hersteller von egal was nur träumen! Verraten Sie unseren Lesern und uns, welches Alfa Modell es diesmal sein wird?
Beste Grüße, die Redaktion
An die Redaktion. Das Modell wird sein: Giulietta Quadrofoglio Verde(traditionelle Sportlichkeit die Alfa Romeo nun mal hat.)
Grüße,Waldi
Also wir haben uns nach langem Hin und Her für die Giulietta entschieden und sind total glücklich. Natürlich werden von den “Experten” im Freundes- und Familienkreis immer die alten Geschichten rausgeholt, aber die prallen stumpf an uns ab.
-> Kaufempfehlung!
Schon nach einem Probesitzen und -fahren inkl. Gewackel an den Armaturen (“leider” kein Knarzen o.ä.) hat sich das Bild gedreht.
Den DNA-Schalten halte ich nicht für schlecht, könnte sich später im Alltag als nützlich erweisen (Winter, Autobahn). Der Verbrauch hat sich mit Winterreifen auf 7,7l eingependelt, aber den kriegen wir auch noch runter. Übrigens: in der Stadt komm ich dank 6-Gang-Getriebe mit 5-6l aus…
Fühlt sich gut an Exot zu sein
Mit höchster Selbstverständlichkeit werden beispielhaft einfrierende Motoren, defekte Luftmengenmesser, ausfallende Fensterheber, bei Deutschlands Nr. 1 hingenommen. Dem Absatz schadet dieses nicht ausgeprägt. Die Mängel werden vom Kunden bezahlt, verdrängt und vergessen. Es öffentliche Meinung verzeiht dieses schnell und nachhaltig. Die betreffenden Autofahrer kaufen als nächstes Fahzeug wieder aus dem Konzern – die Menge schützt. Was mein Nachbar fährt, kann nicht schlecht sein. Die Mängel werden aus dieser Menge heraus akzeptiert. Die Menge lenkt sich mit dem Blick auf andere Fahrzeughersteller ab. Je seltener ein Fahrzeughersteller am Markt vertreten ist, desto leichter ist die Opferrolle definiert.
Was speziell die Giulietta angeht, kann ich von Qualitätsmängeln nichts erkennen. Natürlich kann bei einem am Markt erst wenige Zeit vertretenem Modell nur auf die Verarbeitung schauen. Und genau die ist ohne Fehl und Tadel. Das Auto hat meines Wissens erst einen Rückruf erfahren. Dieser betraf ganze 422 Fahrzeuge der ersten Monate. Jetzt nach einem Jahr ist es ruhig, sehr ruhig. Man sieht nur zufriedene Giulietta-Fahrer, zufriedener ob der Qualität und noch zufriedener bezogen auf die Exklusivität.
Die Menge der Nr. 1-Fahrer verbringt ihre Zeit mit argwähnischem Äugen, Giulietta-Fahrer genießen jeden Tag.
Ich war übrigens auch einer aus der Menge, bis sich die Giulietta in mir festgefressen hat. Tolles Auto!
Seit gut einem Jahr fahre ich ohne Panne die Giulietta (25000 km), trotzdem sind mir einige Kleinigkeiten aufgefallen: 1) filigraner Wagenheber 2) Auspufftopf hinten leicht angerostet nach nur einem Winter 3) mangelnde Isolierung der Elektrokabel, Stecker im Motorraum sind nicht Spritzwassergeschützt 4) Vorderachse knarrt und poltert bei Unebenheiten 5) Gebäckraumbeleuchtung schon 4x gewechselt wegen fehlendem Zeitschalter bei offener Heckklappe 6) Scheibenwischer lassen sich bei geschlossener Motorhaube nicht öffnen – Probleme im Winter
LG smoky