Als die Fertigung vom Audi RS5 2009 sicher stand, waren die Audi Fans zu Recht aus dem Häuschen. Nun ist der RS auf dem Audi Stand der Auto Mobil International in Leipzig zu bewundern.
Der Audi RS5 als Ableger vom dagegen geradezu biederen Audi Coupe Audi A5 ist konzeptionell nicht unbedingt ein waschechter Sportwagen, doch bietet er immerhin solche Werte: Von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden, 250 Spitze, 280 optional. Wem der Audi S5 als Coupe der sehr gehobenen Mittelklasse mit dem Audi 4.2 V8 und 354 PS tatsächlich zu wenig Dampf hatte – und solche Menschen gab es offenbar genügend – und das S5 Coupe dem Autohändler daher nicht abnahm, der wird den neuen Audi RS5, der gerade auf der Automesse AMI 2010 Deutschlandpremiere feiert, lieben.
Audi RS5: Der Audi 4.2 V8 FSI leistet 450 PS
Im Audi RS5 ist das S Tronic-Audi DSG für die Weiterleitung der Motorleistung an den Allradantrieb Audi quattro verantwortlich. Dem Audi 4.2 FSI V8 mit Direkteinspritzung entstammen 450 PS, wobei der Audi Motor bis zu 8.500 Touren verkraftet. Das Audi Sport-Coupe weist zu dem 430 Nm Drehmoment zwischen 4.000 und 6.000 Umdrehungen auf wobei 90 Prozent der Kraft von 3.000 bis 8.000 Rotationen anliegen. Das Sportfahrwerk vom Audi RS 5 wurde auf diversen Rennstrecken abgestimmt und findet in der direkten Zahnstangenlenkung einen guten Partner. Die 18-Zoll-Bremsen der Serie packen kräftig zu und sind standfest, doch wer Aufpreis für Keramik-Bremsen will – bitte, kein Problem.
Audi Coupé überzeugt durch gelungenes Audi A5 Tuning ab Werk
Warum der RS5 Audi immer nötiger wurde, zeigt ein Blick auf die direkte Konkurrenz: Cadillac CTS-V Coupe mit 556 PS, BMW M3 und bei Mercedes ist das E 63 AMG-Coupe nur eine Frage der Zeit. Audi A5 Tuning ist damit und angesichts der Schalensitze wie überhaupt äußerst ansprechenden Innenraumgestaltung mit Carbon, Aluminium, Holz und Leder hinfällig geworden: Um das Niveau in jeder Beziehung hin vom RS5 zu erreichen, kauft man ihn besten gleich. Der Automarkt hält keine alternative Lösung in ähnlichem Preis-Leistungsverhältnis bereit.
Was sagen Sie, verehrte Damen und Herren Leser: Ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von 10,8 Litern noch moralisch zulässig? Oder sei’s drum, das Audi Coupé ist ohnehin selten genug, um ernsthaften Schaden anzurichten?
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