Mit neuen Motoren, Getrieben und Assistenzsystemen läutet die frontgebene B-Klasse auch technologisch eine neue Kompaktklasse-Ära bei Mercedes-Benz ein.

Nachdem die Mercedes B-Klasse 2011 auf der IAA ihre Weltpremiere gefeiert hat, rollt sie im November dieses Jahres zu den europäischen Händlern. Als typischer Mercedes Sports Tourer bietet die 436 cm lange, 179 cm breite und 156 cm hohe Steilheck-Limousine viel Platz bei bestechender Dynamik. Auf beides weisen die markanten Linien der Außengestaltung hin: Front und Heck punkten mit breitenbetontem Design. Diesen Eindruck rufen an der Mercedes B-Klasse sowohl der breite, hervorragende Grill und die in die Seiten auslaufenden Scheinwerfer als auch die breite Heckscheibe, die zweigeteilten Rückleuchten und die großzügige Kofferraumklappe mit niedriger Ladekante hervor.
Mercedes B-Klasse setzt auf spannende Flanken
Die Motorhaube der neuen Mercedes B-Klasse fließt in die A-Säule über, die Dachlinie fällt bis zum auffälligen Dachspoiler sanft ab. Eine Sicke im Dach streckt das Familienauto in die Länge. Die Radläufe mit ausgeprägten Charakterlinien unterhalb der Fensterkante sind eine sportliche Auslegung des aktuellen Corporate Designs von Mercedes-Benz. Schwellerverkleidungen im Tuning-Look schließen den Fahrzeugkörper nach unten ab und verpassen ihm optische Leichtigkeit. Ausgeklügelte Detailfeatures wie die Scheinwerfer mit dem neuen Fackelelement, betonen den Anspruch der Mercedes B-Klasse 2011 auch bei den Kompaktwagen ganz zweifellos Premium zu sein.
Mercedes B-Klasse 2011 noch nicht mit Eco-Paket lieferbar
Die neue Mercedes B-Klasse zischt mit einem vorzüglichen Luftwiderstandsbeiwert von cW = 0,26 problemlos an die Spitze ihres Marktsegments. Maßgeblichen Anteil an diesem exzellenten Ergebnis haben neben dem aerodynamischen Exterieurdesign zahlreiche im Detailverbesserungen wie etwa bei der Vorderradumströmung, der Unterbodenformgebung und der Kühlluftströmung. Mit dem später erhältlichen, aufpreispflichtigem ECO-Technologie-Paket zieht die B-Klasse sogar mit dem Aerodynamik-Weltmeister E-Klasse Coupé gleich und kommt auf einen für Vollheck-Pkw beispiellosen Luftwiderstandsbeiwert von cW = 0,24.