Saab 9-5: Spyker will es wissen

So soll der neue 9-5 Saab die zum Überleben der Marke nötigen Kunden bescheren. Hierzu will der niederländische Besitzer Spyker den Absatz von 20.000 auf 120.000 pro Jahr steigern.

Der Saab 9-5, der im Juni in die Autohäuser kommt, hat damit ein großes Ziel. Schafft er es, steht der Sportwagen-Spezialist gut da – versagt er, ist nicht nur viel Geld verloren. Per Autokauf die Rettung von Arbeitsplätzen zu ermöglichen, ist zum Einstiegspreis von 33.700 Euro drin. Jener Saab 9-5 1.6T kommt mit 180 PS und Frontantrieb. Die mit 501 cm beachtlich lange Mittelklasse-Limousine mit verlängerter Opel Insignia-Plattform entspricht damit dem Geschmack vom amerikanischen und – chinesischen Automarkt. Ob die Niederländer nach der DAF-Übernahme durch Volvo nun, da wieder eine Möglichkeit besteht, Nationalstolz beweisen und vermehrt den neuen Saab kaufen, ist ebenfalls interessant. Die damals fleißigen Käufe von Volvo 66 und Volvo 340 nähren diesen Gedanken.

V6 Turbo oder lieber Saab Diesel?

Dass der 9-5 Saab als den traditionell dynamischen, schwedischen Hersteller repräsentiert, besorgt auch die Spitzenversion mit dem 2,8-Liter-V6-Turbo, der 300 PS leistet und zum Aufpreis von 500 Euro auch Bio-Ethanol als Kraftstoff nutzt. Der V6 für 52.200 Euro ist ob seiner Kraft ist ausschließlich Allradantrieb, elektronischem Sperrdifferenzial und in der Topausstattung Aero lieferbar. Wem Turbodiesel mehr zusagen, der hat die Wahl zwischen dem 160 PS starken 2.0 TiD für 35.900 Euro und dem stärkeren Saab Diesel TTiD für 38.900 Euro, der aus gleichem Hubraum 190 PS schöpft. Das waren noch vor einigen jahren Werte für die Oberklasse, zumindest im Leistungsbereich.

Im Saab 9-5 herrscht Flugzeugatmosphäre

Die gemeinsame Flugzeug-Verbundenheit von Saab-Spyker belegt das von Jets bekannte Head-up-Display, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe wirft. Für Komfort sorgen im Saab 9-5 weiterhin das adaptive Fahrwerk mit Dämpferkontrolle, die Dreizonen-Klimaanlage sowie Keyless Go und –Motorstart. Damit der Saabfahrer auch im skandinavischen Winter sicher heim findet, leuchten ihm Bi-Xenonscheinwerfer den Weg.
Was, verehrte Leser, halten Sie vom neuen Saab 9-5? Trauen Sie ihm Erfolg zu und würden Sie ihn bei einem künftigen Autokauf in die engere Wahl ziehen?