Audi

15 Aug

Audi museum mobile: Die Welt der Farben

Am 18. August startet die neue Sonderausstellung „Farbverlauf“ im Audi Museum Mobile. Sie behandelt die Autolack-Geschichte in der langen Audi-Historie.

Autolack in den 60ern: Verkaufsprospekt vom Audi museum mobile ©Audi AG
Ob ein Auto gefällt oder nicht, ist meist eine Frage des Geschmacks. Was dabei sofort ins Auge fällt, sind Form und Farbe. Diesem Thema widmet sich die neue Sonderausstellung im Audi museum mobile. „Farbverlauf“ ist sie überschrieben (18. August bis 30. November 2010) und beleuchtet das Thema Farbe und Autolack von den 1920er Jahren bis zur Gegenwart. Ein Designer kann die schönsten Formen entwerfen, das ganze aber in der falschen Farbe lackiert – undenkbar! Eine Oberklasse-Limousine in türkis? Ein Sportwagen in pink? Mehr als alles andere bestimmt der Autolack, wie ein Fahrzeug wahrgenommen wird. (weiterlesen…)

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14 Apr

Audi RS5 – Audi A5 at its best

Als die Fertigung vom Audi RS5 2009 sicher stand, waren die Audi Fans zu Recht aus dem Häuschen. Nun ist der RS auf dem Audi Stand der Auto Mobil International in Leipzig zu bewundern.

Audi RS5 ©UnitedPictures
Der Audi RS5 als Ableger vom dagegen geradezu biederen Audi Coupe Audi A5 ist konzeptionell nicht unbedingt ein waschechter Sportwagen, doch bietet er immerhin solche Werte: Von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden, 250 Spitze, 280 optional. Wem der Audi S5 als Coupe der sehr gehobenen Mittelklasse mit dem Audi 4.2 V8 und 354 PS tatsächlich zu wenig Dampf hatte – und solche Menschen gab es offenbar genügend – und das S5 Coupe dem Autohändler daher nicht abnahm, der wird den neuen Audi RS5, der gerade auf der Automesse AMI 2010 Deutschlandpremiere feiert, lieben. (weiterlesen…)

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31 Mrz

Auto-Design: Neuwagen ohne eigene Ästhetik

Das aktuelle Auto-Design steckt voller Widersprüche. Teilweise passen die Modelle nicht ins Corporate Design, andernorts sieht alles gleich aus. Designklau ist auch weiterhin ein großes Thema.


Auto-Design war allerdings auch nie so kompliziert wie in den letzten 20 Jahren: Der als Rettung der Automobilindustrie erachtete Frontantrieb fordert lange vordere Überhänge, die es möglichst zu kaschieren gilt; Lärmentwicklung und Verbrauch wollen eine aerodynamische Linienführung; für die Fußgängersicherheit galt es schließlich, Motorhaube, Stoßstange und Kühlergrill von identitätsstiftenden Merkmalen zu entschärfen. Kein Wunder, dass viele durchaus zu Recht klagen, die Auto-Designer würden immer langweiligere Arbeit abliefern. Des Autos Design hängt zudem von den Marktführern der einzelnen Segmente ab – extrovertierte Nischenfahrzeuge boomen nur selten in der Kleinwagen-Klasse. (weiterlesen…)

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23 Mrz

Audi A1: Premium-Kleinwagen zwischen den Stühlen

Dass der A1 Audi den Weg in die Kleinwagenklasse öffnen soll, ist allen bekannt. Doch findet der Audi A1 im Autohaus Freunde? Sein Segment ist hart umkämpft, auch von anderen Volkswagen-Marken.

Audi A1 ©UnitedPictures
Der Audi A1 scheint alles zu haben, was für ein erfolgreiches Auto wichtig ist: Guter Name, und sicherlich auch ausgereifte sowie standfeste Technik. Doch ist der Produzent von Oberklasse-Autos wie Audi A8 oder RS6 Avant geeignet, den schwer umworbenen Automarkt in dieser Kleinwagen-Klasse zu erreichen? Mercedes und BMW nutzen hierzu ihre Ableger MCC smart bzw. Mini. Sie hab eben nicht das Problem, als inzwischen anerkannter Premium-Hersteller bei von den „Billigmarken“ Seat, Skoda und in diesem Fall auch VW mitgenutzten Plattformen den hohen Audi A1-Preis von mindestens € 16.000 verteidigen zu müssen. Auch die Audi-Motoren kommen so oder leicht modifiziert in den übrigen VW-Autos zum Einsatz. Wo bleibt der Premium-Anspruch, etwas besonderes zu fahren, was eben nicht jeder dritte in ähnlicher Form hat? (weiterlesen…)

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