Alfa Romeo Brera

Das ist keine Schande, gilt sie doch als Vorzeige-Beispiel von Alfa Romeo. Beim Seitenblick sieht es fast so aus, als hätte man die B-Säule vergessen, so dominant wirkt die breite, nachfolgende C-Säule. Am Anblick des Hecks erfreut sich auch ein Nicht-Italiener. Die keilförmigen hinteren Leuchteinheiten passen in der Form zur Front. Die vier aus dem Spoiler ragenden Auspuffrohre lassen auf Potenz und Sound schliessen. Alles in allem von vorne bis hinten eine optische Freude auf der Strasse. Formschönen Coupés wird nachgesagt, sie seien unpraktisch und kaum für mehr als zwei Personen zu gebrauchen. Das erfordert Kompromisse, die sich beim Alfa Brera in der zweiten Sitzreihe mit ihrem mageren Bein- und Knieraum und der Enge zeigen. Dafür lassen sich die Rücklehnen abklappen und so das Kofferaumvolumen für ein umfangreiches Zweipersonen-Reisegepäck erweitern. Variabilität ist beim Brera kein Fremdwort. Intérieur Das grossflächige Glasdach erhellt den Innenraum, reduziert aber die Kopffreiheit vorne und hinten. Der Sitzkomfort ist ansprechend. Für einen Italo-Sportler bieten die ausreichend verstellbaren Vordersitze allerdings wenig Seitenhalt. Das lederne Lenkrad mit Alu-Touch lässt sich in zwei Ebenen verstellen und ist leicht nach links versetzt. An der Optik <b>...</b>

.. im test: VW Passat R36 Auf den ersten Blick sieht man es ihm nicht an, aber der Passat R36 ist nicht nur der stärkste Passat aller Zeiten, sondern auch der schnellste Sprinter von VW. Von 0 auf 100 steckt er mit 5,6 Sekunden alle Gtis und Phaetons in die Tasche. Der Familien-Lastesel als Sportwagen mit prestigeträchtigen 300 PS unter der Haube - nicht zeit gemäß, aber mit viel Spaß. Den holt der R36 aus einem geschmeidigen 3,6-Liter-Sechszylinder, auch das Handling ist trotz der mächtigen Maschine problemlos. Außen mit gepflegtem Understatement, geht es innen edel zu mit viel poliertem Aluminium. Die Konkurrenz zu Mercedes und BMW zeigt sich auch beim Preis: 45.000 Euro muss man mindestens locker machen. Knapp zwei Jahre nach seiner offiziellen Vorstellung steht das Kraftpaket nun auch bei den Händlern.im vergleich: Alfa Romeo Brera gegen Alfa Romeo Spider Zwei Mal Italien, zwei mal Alfa Romeo, zwei Mal fast das gleiche Auto - aber eben nur fast. Der Eine ist ein Coupé, der Andere ein Cabrio. Brera und Spider, beide mit viel südlichem Flair, der die beiden zu idealen Weihnachtsgeschenken für all jene macht, die schon alles haben. Und für die es mehr um Ausstrahlung als um den Preis geht. Aber bei allen Gemeinsamkeiten <b>...</b>