Als sportlicher Mittelklassewagen sollte der Chrysler Neon in Europa auf Kundenfang gehen. Dieses Vorhaben scheiterte jedoch kläglich, denn zum Preis eines neuen Neon gab es bereits den besser reputierten 3er BMW, der vor allem im Innenraum eine bessere Figur machte und Heckantrieb besaß. Zudem war die verarbeitungsqualität alles andere als zufriedenstellend. In der ersten Generation von 1995 bis 1999 wurde der nur als Viertürer erhältliche Neon von Reihenvierzylindern mit 115 bis 150 PS angetrieben.
Die zweite, etwas größere Generation wurde von 1999 bis 2002 gebaut und lief als Dodge noch bis 2005 weiter.
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