Der Ford Galaxy der ersten Generation wurde gemeinschaftlich mit Volkswagen und Seat entwickelt. Ab 1995 wurde der Van zusammen mit dem VW Sharan ab 1995 im potugiesischen Palmela gebaut. Der Galaxy bedeinte sich der Technik- und Designansichten beider Automobilkonzerne. Vor der Modellpflege ähnelte es der Mittelklasselimousine Ford Mondeo, danach wurde die Optik an das New-Edge-Design angepasst. Bis Februar 2006 wurde der Galaxy als Auftragsarbeit bei VW Autoeuropa in Palmela weiter produziert.
Die erste Baureihe des galaxy wurde von fünf Bezinmotoren angetrieben, die als Vier- und Sechszylinder zwischen 115 und 204 PS leisteten. Alternativ gab es einen 1,9-Liter-Diesel, dessen fünf verschiedene Abstimmungen 90 bis 150 PS erbrachten.
Galaxy-Eigenentwicklung ab 2006
Im Mai 2006 präsentierte Ford den selbst entwickelten neuen Galaxy, der im belgischen Werk Genk hergestellt wird. Der Galaxy trägt gemeinsam mit dem etwas kleineren Ford S-MAX als erstes Modell das die zukünftig die Ford-Gestaltung prägende Kinetic Design. Das neue Modell ist etwa 18 cm länger als die erste Baureihe. Momentan treiben 2,0-l-Vierzylinder mit 145 PS oder 2,3-l-Vierzylinder mit 160 PS den Galaxy an, wobei der kleinere Motor auch als Flexifuel-Version erhältlich istund mit E-85 Bioethanol betankt werden kann. DieVierzylinder-Dieselmotoren leisten 115, 140 oder 175 PS und sind alle mit Partikelfiltern versehen. Die gangwahl erfolgt über manuelle Fünf- oder Sechsganggetriebe, ferner gibt es eine aufpreispflichtige Sechsstufenautomatik. Aktuell ist der Ford Galaxy in den Aussstattungsvarianten Concept, Trend, Ghia und Titanium verfügbar.
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