Mit der Vorstellung des 2004er Mustangs im Retrostil brachte Ford frischen Wind ins Ponycar-Angebot. Mindestens 213 PS in der Sechszylinder-Einstiegsgsversion und insgesamt günstige Preise bedeuteten für freie Importeure in Europa ein gutes Geschäft, da Ford den Mustang in Europa nicht offiziell verkaufte. Die Fließheckcoupes und Cabrios konnten auch mit V8-Motoren geordert werden. Je nach Modell leisteten die Maschinen 305, 325, 500 oder sogar 540 PS in der Topversion GT 500 KR.
Der Antrieb erfolgte via handschaltung oder Automatik traditionell auf die Hinterachse, die bei dieser Generation des Sportwagens als Starrachse ausgelegt ist.
Aktuelles Modell 2009 im Handel
In der zweiten Hälfte des Jahres 2009 liefert Ford die sechste Mustang-Generation aus. Die überarbeiteten Karosserien zeichenn sich durch aggressivere Frontgestaltung und einen leichten Hüftknick in der Seitenlinie aus. Die wieder als cabrio und Fließheckcoupe angebotenen Fahrzeuge kommern in den Ausstattungsvarianten V6, V6 Premium, GT, GT Premium und Shelby GT 500. Die Motoriserungen sind noch nciht bekannt, sicher ist nur, dass die Topmodelle an Leistung zulegen werden. Ab 2010 soll ein Super Snake Paket für den GT 500 erhältlich sein. Neben einer modifizierten Karosserie trägt dieses Modell 20-Zoll Felgen, ein Glasfaser-Dach und ein optimiertes Fahrwerk. Ein Kompressor von Ford Racing steigert die Motorleistung in zwei Stufen auf 639 oder 735 PS.
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