Mit dem Pickup-Truck Ranger reagierte Ford auf den wachsenden Markt der mittelgroßen Pritschenwagen und stellte seinen Beitrag auf Mazda-Basis bereit. Die für offene Nutzfahrzeuge typische Rahmenkonstruktion verleiht dem Ranger hohe Verwindungssteifigkeit und sorgt für variable Aufbaumöglichkeiten. Zum Arbeitscharakter des Ranger passen gut die kräftigen Duratorq-TDCi-Dieselmotoren, die mit 2,5 bzw. 3,0 Liter Hubraum 143 oder 156 PS und ausreichend Durchzug für schwere Anhängelasten produzieren.
Ford Ranger als Nutzfahrzeug
Der Ford Ranger wird mit drei verschiedenen kabinen ausgeleifert, als Einzelkabine mit zwei Türen und zwei Sitzplätzen, als viersitzige Doppelkabine mit Doppelflügeltüren rechts und links sowie als viertürige Extrakabine mit bis zu fünf Sitzplätzen. Der Ranger kommt in den Austattungslinien XL, XLT, XLT Limited und Wildtrak. Die einzelnen Austtattungspakete bieten Highlights wie Leichtmetallfelgen, Klimaanlage oder Laderaumschutzwanne. An der nicht erhältlichen Luxusausstattung lässt sich erkennen, dass die typische Ranger-Klientel keinen Wert auf weiße Ledersitze legt, sondern ein robustes, unempfindliches Interieur bevorzugt.
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TW1152739 - Ranger XLT Doppelkabine mit folgender Ausstattung - Klimaanlage - Antiblockier-Bremssystem ABS - Fahrer-Beifahrerairbag - Audiosystem mit 6-fach CD-Wechsler - Velours-Sitzbezug in Anthrazit - Nebelscheinwerfer - 16 Leichtmetallrder - Frontstoßfngerschutz - Ladebordwnde ... mehr »
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