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Porsche 911 GT2

Der Porsche 911 GT2 stellt die ultimative Sportversion des Porsche 911 Turbo dar. Im Gegensatz zum 911 Turbo verfügt der GT2 über einen reinen Heck- statt Allradantrieb sowie mehr Leistung und Drehmoment. Zur Verbesserung des Leistungsgewicht wurde die Ausstattung des GT2 stark komfortreduziert. Zudem erfreut sich der Porsche GT2 einre fahrdynamischeren Fahrwerksauslegung als der 911 Turbo.

Porsche 911 GT2 vom Typ 993

Der GT2 der Modellreihe 993 wurde von 1995 bis 1997 in 172 Exemplaren gebaut, die anfangs 268.000 und zum Ende 278.875 DM kosteten. Der turbogeladene Sechszylinder-Boxermotor leistete kräftige 430 PS und stemmte 540 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Dem modifizierte Modell ab 1998 standen gar auf 450 PS bei 5.750 U/min und ein maximales Drehmoment von 585 Nm bei 4.500 U/min zur Verfügung. Mit dem DIN-Leergewicht von 1.295 kg nach DIN absolvierte der letzte luftgekühlte GT2 den Standardsprint auf 100 km/h in gerade mal 4,1 Sekunden und kam auf eine Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h. Lediglich 21 Exemplare gingen in Kundenhand über.

Porsche 911 GT2 vom Typ 996

Der nun wassergekühlte 911 GT2 vom Typ 996 war der erste Porsche mit serienmäßiger Carbon-Keramik-Bremse. Der ab 2000 gebaute Sportwagen war für den Straßeneinsatz konzipiert und trug eine Reihe aus dem Motorsport bekannter Features, wie das auf Unibalgelenken gelagerte Fahrwerk mit Verstellmöglichkeiten in Höhe, Spur und Sturz. Mit 462 PS und 620 Nm Drehmoment erreichte der 1.440 kg schwere 911 GT2 die Hundertermarke in 4,1 Sekunden und lief 315 km/h Spitze. Das ab April 2003 angebotene überarbeitete Modell war 20 kg leichter, 4 km/h schneller und bewältigte den Sprint auf 100 in nur 3,9 Sekunden. Erzeilt wurde die gesteigerte Fahrdynamik durch Motortuning mit 483 PS und 640 Nm als Resultat.

Porsche 911 GT 2 vom Typ 997

Der 2007 vorgestellte 911 GT2 vom Typ 997 verfügt über 530 PS bei 6.500/min und maximal 680 Nm Drehmoment im Drehzahlbereich zwischen 2.200 U/min und 4.500 U/min. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 s und die Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h machen den 997 GT2 zum bisher stärksten und schnellste Serien-911er Porsche. Mit einem Grundpreis von 189.496 € ist der Wagen auch der bislang teuerste Serienelfer mit Straßenzulassung. Die hohe Leistung verdankt der 997 GT2 der neu entwickelten Expansionssauganlage mit höherer Leistungseffizienz. Ebenfalls beteiligt sind der leicht gesteigerte Ladedruck der zwei Turbolader und die optimierte Kühlleistung der Ladeluftkühler. Außerdem verbaut Porsche erstmalig bei einem Serien-911 Titan-Endrohre mit verringertem Abgasgegendruck. Die Bremsscheiben bestehen wie beim Vorgänger 996 GT2 aus Carbon-Keramik.

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max

min

Porsche 911 GT2

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237,578 €
189,496 €
Preis
3,600 ccm
3,600 ccm
Hubraum in ccm
620/456
530/389
Leistung PS/Kw
6,500
6,500
Drehzahl U/min
1580
1445
Gewicht in kg
3.7 s
3.7 s
0 auf 100 km/h
335 km/h
334 km/h
Höchstgeschw.
89 l
88 l
Tankvolumen
12,4 l
12,4 l
Verbrauch
741 km
733 km
Reichweite

Porsche 911 GT2 RS review and drift - Auto Express

Fanatec Porsche 911 GT2 Full Review

Porsche 911 GT2 - by Autocar.co.uk

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6.713 Fahrzeuge zu Porsche 911 GT2 gefunden

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