Der Toyota Avensis stellt ein Pkw-Modell der Mittelklasse dar, das seit 1998 mittlerweile in der dritten Generation gebaut wird. Sein regelmäßig gutes Abschneiden in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten brachte den Toyota Avensis in den erstrebenswerten Ruf, ein zuverlässiges Auto zu sein. Unter anderem ist sie der Grund dafür, dass der Toyota Avensis ein beliebter Jahreswagen ist.
Die erste Baureihe des Toyota Avensis
Zur Markteinführung 1998 standen ein 1,6-, 1,8- und 2,0-Liter-Otto-Motor sowie ein 2,0-Liter-Turbodiesel zur Auswahl.
Es gab drei Karosserieversionenen, eine viertürige Stufenheck-Limousine sowie fünftürige Fließheck- und Kombiaufsührungen. Bei einer Modellpflege im Sommer 2000 überarbeitete Toyota die Motoren des Avensis, die mit einer variabler Ventilsteuerung (VVT-I) versehen wurden. Der Radstatd der ersten Baureihe des Avensis mit dem Modellcode T22 betrug 263 cm, die Außenlänge variierte zwischen 452 und 460 cm.
Die zweite Generation des Toyota Avensis
Ab 2003 führte Toyota die zweite Modellreihe des Avensis mit dem Werkscode T25 ein. Bei diesem speziell für Europa entwickelten Fahrzeug nutzte Toyota erstmalig in größerem Umfang Bosch-Technik. Das leixht auf 463 bis 472 cm gewachsene Fahrzeug ist auch der erste komplett europäische Toyota mit französischem Design, polnischen Getrieben und Motoren sowie britischer Endfertigung. Im Juni 2006 wurde der Avensis einem Facelift unterzogen, das sich an einer veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten auszeichnete. Die Austattungslinie Executive bereicherten nun serienmäßige Xenon-Scheinwerfer und CD-Wechsler. Die Benzinmotoren dieser Baureihe leisteten zwischen 110 und 163 PS, die Selbstzünder erbrachten 116 bis 177 PS.
Toyota Avensis als Gebrauchtwagen
Sein günstiger Unterhalt, das gute Platzangebot und die damit verbundene vielseitige Nutzbarkeit machen den Toyota Avensis auch in der seit Januar 2009 verkauften dritte Generation des Avensis mit dem Code T27 zum gesuchten Gebrauchtwagen. Der Neue ist von der Größe her mit dem Vorgänger fast identisch, es entfiel jedoch die Fließheckversion. Unter der Haube sollen der Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel gesenkt und die Leistung in manchen Fällen durch "Toyota Optimal Drive"-Technologie gesteigert werden. Die Benzinmotoren mit Leistungen von 132 bis 152 PS profitieren von einer neuer Valvematictechnik, die Ventilhub und Steuerzeiten der Fahrsituation gemäß wählt. Die Dieselmotoren erfüllen durch D-4D- und D-CAT-Technik die Euro-5-Abgasnorm und erbringen zwischen 126 und 177 PS. Weitere Highlights beim neuen Toyota Avensis stellen die elektrische Handbremse und ein Diesel mit Sechs-Stufen-Automatikgetriebe dar.
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