Wer schon länger einen Renault Laguna kaufen wollte, sollte dies jetzt tun: Mit überarbeiteter Optik sowie besonders effizienten und abgasarmen Motoren bringt der aktualisierte Renault Laguna frischen Wind in die Mittelklasse.
Renault Laguna Grandtour ©Renault Deutschland AG Alle Versionen vom fünftürigen Renault Laguna Kombi und der Limousine entsprechen der Abgasnorm Euro 5. Der Basisbenziner Renault 2.0 16V 140 E85 eco2 mit 140 PS kann sowohl mit Benzin als auch mit Bioethanol (E85) betrieben werden und gestattet der Limousine einen Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern pro 100 Kilometer (Grandtour: 7,6 l/100 km). Dies kommt CO2-Emissionen von 173 bzw. 175 Gramm pro Kilometer gleich. Kunden, die einen kräftigeren Renault Laguna kaufen wollen, finden den 170 PS starken Spitzenbenziner mit Turboaufladung in Laguna GT und Initiale. Standard ab Werk ist die proaktive Sechsstufen-Automatik, die Limousine und Grandtour einen Benzinverbrauch von 8,7 Liter Superpro 100 Kilometer beschert (201 g CO2/km).
Beim Renault Laguna stehen zudem vier kraftvolle und sparsame Common-Rail- Turbodiesel zu Verfügung. Alle Renault Diesel im Laguna sind mit einem „FAP“-Rußpartikelfilter versehen. Basisselbstzünder ist der bereits aus Megane und Scenic bekannte Renault dCi 110 FAP eco2 in der Leistungsstufe mit 110 PS. Das wirtschaftliche Triebwerk benötigt im Renault Laguna Grandtour und der Limousine im Durchschnitt 4,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer aus. Der Renault Laguna Kombi emittiert dabei 123 Gramm CO2 je Kilometer in die Atmosphäre (Limousine: 120 g/km). Damit erzielt der Renault Mittelklasse-Wagen Bestwerte in seiner Klasse.
Darüber hinaus sind für Renault Laguna Kombi und Limousine auch drei Renault 2.0 dCi-Motoren mit wartungsfreier Steuerkette erhältlich.